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動與靜之間的交會 —— 停車智慧化(五)


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    無線射頻辨識技術(Radio Frequency Identification,通常簡稱RFID),是一以無線方式傳送訊號,並識別目標、讀取資料。應用的層面非常廣泛,最為大家所熟知的例子就是e Tag,此外如智慧運輸、智慧物流、智慧醫療等領域,也都能看到這項技術的身影,當然還包括智慧停車。


技術簡介

    無線射頻辨識技術大約在1970年代開始出現,並使用在牲畜管理上,之後普及至各個領域。這套系統的主要架構分成三個部分:讀取器、標籤及後端管理系統。簡單的說,就是先將要管理的個體貼上標籤,標籤內載該個體相關資料。之後已讀取器接收標籤上的訊息,在用後端介面面對標籤上的訊息管理。

    裕勤科技股份有限公司是遠通電收建置高速公路電子收費系統的合作廠商,負責無線射頻辨識系統技術支援和相關硬體架設。此外,它們最主要的業務則是將這項技術運用在智慧交通和智慧停車場上。因此我們特別造訪裕勤科技,為讀者一探智慧停車場域中無線射頻技術的奧秘。


主動被動

    裕勤科技的吳錫勳協理解釋道:「無線射頻辨識技術分成主動式和被動式兩種。主動式的標籤必須裝電池,標籤可以自行發射訊號,而被動式則只能反射讀取器所發射的電波能量,像e Tag就屬於被動式。」或許有人會好奇,一個沒有電源的標籤怎麼能被遠方的讀取器感測到呢?道理其實很簡單,我們都知道當探照燈的光打出去,鏡子不用擁有自身的動力,就可以反射光線。被動式的標籤就如同鏡子,而讀取器則類似探照燈。

    這兩者各有優缺點。被動式的標籤由於只能反射讀取器電波,因此訊號較弱,容易被干擾而出現誤差,可是不用更換電池,對於使用者來說較為便利。主動式雖然訊號較穩定,但必須定期更換電池,一旦沒電就完全喪失作用。


停車應用

    無線射頻辨識技術應用在停車場智慧化是最基礎的就是出入控管。一般停車場在進出時,無論使用悠遊卡、門禁卡、遙控器等系統,都必須停車或是靠駕駛人手動操作。但是如果車子上裝設有無線射頻標籤,讀取器只要感應到訊號就能立即開啟閘門。不僅省去等待的時間和操作的麻煩,而且反應速度又比車牌辨識、人臉辨識系統還要迅速,因此成為智慧停車的新寵。

    此外,和國道電子收費系統一樣,這項技術也可以運用在停車繳費系統上。後端管理系統能明確知道車輛進出的時間,再結合金流系統即可扣款,駕駛人就不用再抽空去繳納停車費。不過這項功能礙於法令規範,目前尚無法落實。吳協理表示,新北市已經有五間停車場都已安裝了這套系統,只等明年初立法通過,就能上路。


原文出處:《iBT數位建築雜誌》2014年冬季號No.5 

撰文:Arnold.L 設計:S.W  攝影:宋國承



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