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智慧綠運輸正流行——微笑單車Youbike(三)


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劉嘉祐認為,公共自行車屬於服務業,要能理解百姓需求,才能做得好。


未來

    目前台北市內共有一百六十多處的微笑單車站,年底將增加至一百九十五處,預計明年會擴展到兩百五十站。目標是站與站之間最短距離三百公尺,總共設置三百個站點。現有的前三十分鐘免費補助,市政府也會繼續為民眾爭取預算。

    這幾年來,台北市其實已經形成了自己的一套「YouBike文化」,隨著自行車的使用人口逐年攀升,也衍生出另類的人車爭道和交通紛爭。為此台北市政府還特別規劃一系列的配套措施,包括:開闢自行車專用道、廣植樹木的「林蔭計畫」、拓寬人行道,並提倡單車禮儀,宣導騎乘者和行人相處的應有態度等等。

    劉嘉祐認為,配套措施不可以單單聚焦在自行車本身,應該更全面。他說:「在國外不但駕駛汽、機車需要考證照,腳踏車也要。他們的認證方式是將其融入校園,成為課程的一部分。」是以從今年開始,台北市交通局和教育局合作,在市內十二個國民中學設置自行車社團,灌輸孩子正確的用路觀念,預計明年會普及到台北市所有國中。


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微笑單車是以捷運站為圓心,逐步向外輻射增設。


服務

    除台北市外,其他縣市如:新北市、台中市、彰化縣,也都已有微笑單車系統。而北市府與捷安特的契約將於民國一〇七年期滿,屆時是否會繼續合作?若交由別家廠商經營,是否會出現無法營運的狀況?劉嘉祐明確指出,當契約期滿,必定會依照《政府採購法》重新招標。

    而建構公共自行車只涵蓋資通訊處理、倉儲和單車三個系統,需要的技術門檻很低,國內有能力執行的廠商不少,理當不會出現營運上的困難。他也強調:「公共自行車屬於服務業,若廠商想投入就應該先有自覺,要能理解百姓的需求,才能做得好。」

    國外有許多公共自行車因使用量偏低、收入不足、經營不善而結束營運,更顯得微笑單車的成功彌足珍貴,台北市政府與捷安特在推廣時的用心及努力亦由此可見。它為市民提供了更多元的交通方式,也提供了更健康、環保的休閒生活,確實值得其他縣市學習與參考。


原文出處:《iBT數位建築雜誌》2014年冬季號No.5 

撰文:Arnold.L 設計:S.W  攝影:宋國承



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