BIM與建築全生命周期維運規劃(二)


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BIM在驗收階段的運用

然而,任何建案想要落實規劃與成品的一致性,朱國權認為,建物完工後,在交給業主之前,各系統一定要進行完整的實際測試,以再次確保各系統跟BIM的模擬無誤,另外也需運用3D全像攝影(Holography)對建物實體進行掃描,並把它再套入BIM去比對,看與模型是否有落差,每個管線、設備的標示是否一致、到位,確保未來的可共同維護性,甚至還須將該建案的維運人員、定期的維護計畫、維運政策、維運費用、教育訓練文件、故障分析程序、各種狀況的應變SOP,乃至於竣工圖、施工圖、維護手冊、設備零件表等資訊正確而完整的編進BIM裡面,讓BIM作為未來維運者最重要的參考依據。


BIM與維運團隊的養成

在驗證、確認BIM可作為實體的基準後,朱國權強調,接下來就是要利用這個實體基準培訓未來的維運管理人員。就像是飛機駕駛員在正式飛行前必須經過反覆的模擬飛行,朱國權認為建築物的維運人員在培訓上也應利用BIM的3D實境效果來模擬所有的維運流程、動線安排,減少未來現場實際操作的生疏與錯誤,尤其大型資訊機房這種關鍵、重要、不容許有差錯的建物空間更需如此。甚至有了BIM,資訊機房要進行例行性的設備檢查時,也可以透過它模擬進行,而不再需要先讓機房停機。


不過要讓BIM真正成為將來維運者的依據,朱國權提醒,BIM最終一定要和物業管理平台結合,這樣管理訊息才能真正實體化、視覺化,維運的履歷和經驗也才比較容易積累和傳承。


BIM是營建業的未來

「BIM毫無疑問是營建業的未來。」朱國權預言,智慧城市的基礎建設,包括智慧建築、智慧電網,未來都會建基在BIM上,因為無論設計規劃、施工、風險評估、維運、節能規劃,BIM都會是其他工具難以取代的最佳幫手。


原文出處: 《iBT 數位建築雜誌》 2016年3月號 No.12 撰文:王奕超


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